马自达关于EZ-6这款车的深爱不言而谕，在本年上半年就一经完成了工信部陈说，一直拖到近期才发扬预售，新车共推出4款增程和3款纯电，预售价16-20万元。

其实明眼东谈主齐不错看得出来，马自达EZ-6这款车脱身于长安的EPA平台，是深蓝SL03的伯仲车型，不光白车身和轴距相似，就连增程能源和电机亦然基本一致，而深蓝SL03的起售价仅需11.99万元，马自达的品牌能否撑握起16万的起步价呢？

外不雅诡计

由于车身框架脱身于深蓝SL03，是以它的灯组位置齐是固定的，留给马自达诡计的明白空间并不大，但诡计师诡计出集结式U字形格栅灯，很好的将马自达眷属式的六边形进气格栅的详细勾画出来，同期主灯组很好的掩蔽子玄色饰条中，看起来并莫得突兀感。

分形状灯组

从侧面来看，EZ-6依旧是马自达秀雅性的混动诡计，悉数这个词侧面并莫得刚性的线条，通过光影过渡曲面打造出优雅立体的侧面后果，并且EZ-6的主驾驶位置离车头位置很长，更像传统后驱车的车身比例。

电动轿车有个通病便是电板包的加入让它的车身厚度有所加多，这里马自达的作念法是不才包围处加入一块玄色饰板，以此来对消电板包带来的巩固感。

尺寸方面，它的长宽高远隔为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，要比深蓝SL03长10cm傍边，在视觉后果上要显得更修长一些。

掀背式的诡计让它的尾部变得愈加宽大填塞，这和传统的马自达轿车并不像，但灯组如故很好的保留了经典的双炮筒式的诡计，集结式的诡计也莫得违和感。

掀背式的后备箱有取放东西要比SUV还要方便，但后备箱的进深被后排座侵占太多，导致它的容积只消479L，和凡俗的紧凑级轿车差未几。

内饰空间

内饰举座的布局和深蓝SL03基本一致，但针对出风口、杯架位置作念了再行的诡计。细节方面，中控的镀铬荫庇和皮质缝线如故保留了马自达的格调，给东谈主一种从简性冷淡风。

中控屏的尺寸达到14.6英寸，内置高通8155芯片，车机内存为12GB+128GB的组合，主页的布局和深蓝SL03基本一致，主要的变嫌便是车辆模子和一些专属UI秀雅。

从座椅的形状来看，这套座椅的造型也和SL03有着千丝万缕的辩论，和马自达引认为傲的创驰东谈主体工程学座椅并没关系系，不外本色坐上去它的腿部空间和对腿部的承托性齐相比出色，前排还诡计了零重力座椅，算是与时俱进。

能源底盘

能源方面，初学纯电版配备一台190kW的后驱电板，搭配56.1kWh的期间长安的电板包，在CLTC工况下纯电续航480km，但通常56.1kWh的电板包和190kW的电机，深蓝SL03的纯电续航确是530km，马自达这一波操作不错说是反向优化，懂王揣摸是风阻悉数的原因。

除此以外，还提供一款68.8kWh的电板版块，纯电续航600km，展望将会是主销竖立。

增程版块罗致1.5L发动机，发动机最大功率70kW，脱手电机功率160kW，搭配18.9kWh和28.4kWh的磷酸铁锂电板包，CLTC工况下的纯电续航远隔为130km和200km，亏电油耗远隔为5.55L、5.3L/100km。

许多一又友有趣马自达为啥毋庸我方的1.5L创驰蓝天发动机算作念增程器，其实增程发动机不作念能源输出，是以要作念许多减法，像轮系要作念电气化矫正，并不是一个小工程，与其单独匹配还不如用长安熟习的能源。

悬架方面，它罗致了前麦弗逊+后H臂悬架的诡计，从结构和用料上来说，这不错说是国产马自达最佳的用料，后铝合金H臂有着很好的横向刚度，关于车身的行驶的幽静性很有匡助，据厂家示意，这套悬架的调教是由马自达完成的，是以在底盘方面潜入如故值得期待的。

写在终末

作为最早干涉中国的车企之一，马自达为早期中国汽车提供了许多技艺支握，像过去的海马福好意思来、奔腾B50、奔腾B70、奔腾X80齐是马自达平台的居品，如今风水轮替转，马自达的灵魂给了长安，这亦然结伙品牌在自主品牌海浪下的一个缩影。

回到EZ-6这辆车自己，它16-20万元的预售价清晰偏贵一些，淌若发扬上市不进行降价省略初学即高配，个东谈主并不看好EZ-6的潜入，毕竟在新能源期间，结伙品牌并不一定能给车型赋能。

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