在国内汽车市集这片精深的蓝海里，结伙车与国产车两大阵营犹如两大门派，输攻墨守。国产车以亲民的价钱和不断培育的品性获得了耗尽者的趣味，而结伙车，止境是那些德系、日系的老牌劲旅，凭借着早年的市集蕴蓄和期间上风，一度无出其右，价钱不菲。可是，风水轮替转，跟着自主品牌的强势崛起，市集款式悄然生变，就连一向骄气的丰田，也不得不放下身体，向市集谐和。今天，我们就来聊聊这位从云霄跌落人世的“昔日贵族”——丰田威驰。

丰田威驰，这个名字对许多东谈主来说并不生分，作为一汽丰田旗下的袖珍轿车，它曾是些许东谈主心中的梦思座驾。思往日，威驰以其出色的保值率、精致的口碑和丰田品牌的加合手，售价一度飙升至15万之高，让东谈主尖嘴猴腮。可是，彼一时，跟着市集竞争的日益强横，以及自主品牌汽车品性的不断培育，威驰也感受到了前所未有的压力。于是，它运行了漫长的降价之旅，从云霄跌落至地气，如今的起售价如故低至6.18万（以上海地区优惠1.2万为例），自动挡车型也仅需7万多，性价比之高，让东谈主不得不齰舌丰田的谐和与忠诚。

那么，这款也曾的昂贵车型，在价钱大幅跳水后，其品性是否也打了扣头呢？我们沿途来揭开它的巧妙面纱。

领先，从外不雅上看，丰田威驰依然保合手着家眷化的意象打手脚风，工整玲珑的车身却知道着颠倒的气质。前脸的大嘴式熏黑中网与开眼角的大灯组井水不犯河水，再加上羁系标丰田车标，走在路上辨识度极高。车身侧面线条引导，诚然因为定位原因合座不算大气，但溜背式的意象打算和多幅式铝合金轮毂照旧为其增添了几分动感。尾部造型简陋大方，莫得过多花哨的意象打算，却止境耐看。合座而言，威驰的外不雅意象打算依然经典耐看，适当大多半东谈主的审好意思。

可是，参预车内，你可能会感受到一点落差。由于万古候未进行换代，再加上售价的大幅缩短，威驰的内饰显得有些寒酸。T型中控台布局略显肥胖，用料上则以硬塑料为主，穷乏质感。不外好在座椅采选了较为欣忭的面料包裹，并适当东谈主体工程学意象打算，乘坐体验还算可以。科技竖立方面，诚然莫得配备液晶状貌盘和豪华的中控系统，但9英寸的悬浮式中控屏照旧大约赋闲正常的行车需求。至于其他竖立嘛，只可说受限于价钱成分，能省则省了。

空间方面，威驰诚然定位为袖珍轿车，但成绩于合理的布局意象打算，车内空间并不显得窄小。整车长宽高分歧为4435*1700*1490mm，轴距达到2550mm，五座布局下后排乘客也能领有相对浩繁的腿部空间。天然啦，要是你对空间有更高的条件那或许就得磋商更高档别的车型了。

能源方面则是威驰的一大亮点。全系标配的1.5L天然吸气发动机与5挡手动或可模拟8挡的CVT无级变速箱相匹配能源输出平顺且充沛关于这款袖珍车来说透顶够用了。更抨击的是丰田威驰圆善地收受了丰田省油的特质百公里油耗低至5L按照现时92号汽油价钱辩论一公里仅需4毛摆布这关于家用代步来说无疑黑白常经济的采纳。

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