夙昔一个月，中国品牌对特斯拉的虎视眈眈，终于落地了。

不管是乐说念L60、智己LS6如故ZEEKR 7X、岚图知心，这些定位20万-25万的纯电SUV，显著便是奔着篡夺Model Y的市集而来。

中国乘用车市聚积，利润最丰厚的车型并不是工薪阶级需求量最大的10万-15万级市集，而是订价25万的Model Y。

夙昔12个月，Model Y的销量达到了恐怖的47万之多，逾越行业第二的海鸥5万多台。

统共市聚积，显著特斯拉才是遥遥率先的那一个，不管是销量、订价如故用户东说念主群区分，Model Y的市集篡夺智商比任何一台车皆要强。

其实在北好意思市集亦然如斯，Model Y的销量紧追福特F系神车不放，成为北好意思市集最受迎接的车型之一，不管是国内如故北好意思市集，Model Y皆不错说是一台极其强势的车型。

在2023年之前，Model Y的竞争敌手并不够强势，况兼数目未几。

但本年以来却完全不同了，800V如故成为了20万-25万级市集的饱和主流，且大电板包、智能驾驶、豪华座舱、适意体验以及性能条款，在高段位市集完成了“既要又要还要”的居品铸造。

比如说订价24万傍边的ZEEKR 7X，在面临Model Y的时候不错说是全面特殊。

续航方面，Model Y为554km（60kWh电板包），而ZEEKR 7X为780km（100kWh电板包）， 更长的续航就意味着ZEEKR 7X的续航急躁感更弱。

同期，ZEEKR 7X为全系800V平台，在更多充电桩上皆不错终了更快的充电速率，这是400V的特斯拉所不具备的上风。

另外皮建树方面ZEEKR 7X也要更好，比如说尺寸更大、内饰更豪华、用料更密致、适意、科技建树通常是主流，最关节的是ZEEKR品牌的调教，在操控推崇上不错委果意旨上和Model Y抗衡。

是以在ZEEKR 7X上市之后，细分市聚积的振荡很是显著，此前专诚遴荐Model Y的用户群体，有不少皆被ZEEKR 7X振荡了。

不行否定的是Model Y如故处于居品末期，居品干预到了窘迫期，但粗略从Model Y手中篡夺市集，证实ZEEKR 7X领有比现金Model Y更值得遴荐的根由。

深一头绪上来说，中国品牌在制造高端电动车上的智商，如故和特斯拉进出无几。

天然，ZEEKR 7X只是代表，更多的中国品牌皆在崛起，比如说智己、小鹏、蔚来等等，特斯拉的上风是十年前就栽培的品牌价值，在如今迎来了巅峰收割期，天然中国品牌的电动化程度更晚，但进化速率却不慢。

将来20万以上的纯电SUV市集，需要拿出更强的居品点出来，单单一个品牌价值和历史传承，很难诱骗年青破费者，因为在将来的年青破费者的宇宙中，不单是惟一特斯拉一个电动化品牌，还有连续崛起的中国品牌。

也便是说，特斯拉急需推出更多的全新车型，身手够在市聚积领跑体育游戏app平台，不然在将来的2年-3年本领中，被连续以建树、性能、作念工、用料为竞争力的中国品牌挤压也会成为事实。