作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当问界探入BBA土产货之时，奥迪“巧合”向华为抛去橄榄枝，加入了它的智能化“一又友圈”。

一汽奥迪在近日官宣，将引入全系A5眷属，其中奥迪A5L将于11月的广州车展全球首发亮相。同期，华尔街见闻从接近上汽奥迪的东说念主士处了解到，上汽奥迪将于来岁投产奥迪A5 Sportback车型，该车在尺寸、外形谋划等原土化雠校上与一汽奥迪的A5有所别离。

行将登台的A5眷属恰是原先奥迪A4的换代款。除了定名上的大“升级”，这次A5系列最大的亮点在于与华为的牵手。据了解，南北奥迪的A5车型将共同搭载华为ADS高阶智驾系统，成为奥迪首个与华为配合的序列。

昭着，为了夺回中国商场“桥头堡”，奥迪拿出此前BBA从未有过的气魄--将“灵魂”交给了华为。

事实上，奥迪与华为的配消亡非一蹴而就，早在六年前，双浮浅晓谕将在智能网联汽车领域伸开配合，仅仅后续再未公开进一步动作，但两家的竖立责任一直在悄然进行。

计划到造型外不雅等成分，奥迪莫得吸收华为的单颗或三颗激光雷达决议，而决定只在保障杠区域舍弃双激光雷达。这个新决议，让边幅举座竖立考据周期拉长至两年时辰；智驾系统上，奥迪也在华为ADS算法基础上融入自家操控基因，对整车收尾和刹车等方面进行了专属调教。

与此同期，下定决心透澈立异家具力并引入华为ADS的奥迪，把旗下最新的PPC燃油车平台给了A5系列首发，并用两年多时辰，从底层对车辆功能相聚进行了升级，新高性能忖度平台的加执，使得高阶智驾的落地成为可能。

一直在背地“憋大招”的奥迪，终于靠A5打出了先手牌，它要赶在良马3系和飞驰C级之前，借重华为智能化长版，霸占智能豪华B级燃油车商场的空白，提振本身销量。

乘联会数据表示，本年前三季度，B级轿车商场呈放量状态，批发和零卖量均有12-14%的同比上扬。不外在升级为A5之前，奥迪A4已靠近不小的商场压力，虽落地价钱降至20万元级别，但销量却恒久在万辆阁下逗留，反不雅竞品飞驰C级、良马3系的领域则在1万-2万台。

“绑定”华为的A5，仅仅奥迪反攻的第一手落子，接下来它还将赓续甩出一系列王炸。

知情东说念主士示意，2025年将是奥迪的家具大年，其与华为将在多款车型上伸开配合，基于PPE平台的首款纯电奥迪Q6 e-tron雷同将搭载华为智驾系统，此外新Q5L、A6L e-tron等也有望跟进。

家具开阔投放时间，南北奥迪也将复制寰宇“双线布局”的生效，往时将共同分拨国际引入的车型，以提高商场份额。这次A5即是该系列（原奥迪A4）初度接入上汽奥迪品牌，成为旗下等四款车型。行为奥迪也曾的明星家具，新A5对上汽奥迪销量、闻名度的弥留性可想而知。

不外为了幸免出现“内讧”，南北奥迪面向的消耗群体有着显着别离。前者主攻主流寰宇默契家具，崇敬与全球商场接轨的车型；后者更闪耀小众细分商场，受众群体更为年青化。

南北奥迪以外，本年5月底，奥迪中国则径直与上汽集团联手，筹备纠合竖立ADP智能数字平台，并为“奥迪·上汽”新品牌研发三款高端智能电车，遮掩B到C级商场，或将成为奥迪在华销量的第三极。

接近奥迪中国方面的东说念主士向华尔街见闻示意，通过与上汽集团的配合，“奥迪·上汽”的家具竖立周期比之前压缩一半，后续家具导入速率会快。配合边幅的首款车型将于本年11月亮相，将吸收国内另一家智驾企业Momenta的决议。

一代硬人不肯孤立，奥迪依然全力火开，准备平缓与飞驰、良马的差距，并试图从新势力手中夺回对智能豪华汽车的说话权。

约略如上汽寰宇总司理陶海龙所言，“中国商场竞争态势远没到Game Over的时候”。交出“灵魂”，恰是奥迪放下夸耀姿态的求实之举，因为唯一挖掘并投合消耗者的真实需求，才有望从新掌控这片全球最大的汽车商场。

在一系列横纵纠合的布局之下，奥迪仍有改写国内豪车商场的可能，致使反哺全球商场开云(中国)kaiyun网页版登录入口，找寻回也曾“ABB时间”的光泽。

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